Viroque
shipping
Nous coordonnons et gérons la logistique des services d’expédition entre les ports européens et les terminaux d’approvisionnement de la région, y compris les ports des réseaux Exolum, Decal, Koole et Tepsa.
Notre avantage concurrentiel nous permet d’approvisionner nos clients quand ils en ont besoin, où qu’ils soient, en garantissant toujours un stock disponible et des modes de paiement qui répondent aux besoins de nos clients.
Jusqu’à présent, nous avons livré plus de 14 cargaisons, y compris des biocarburants et des distillats moyens, principalement de l’HVO (huile végétale hydrotraitée) et des essences sur le marché ARA et en Espagne, représentant un volume de plus de 26 000 tonnes métriques, dépassant ainsi les 30 millions de dollars de recettes.
Historique des échanges
Foto: www.marinetraffic.com
Foto: www.vesselfinder.com
Bunker Trader Sr.
Borja Cerrato
« Notre flexibilité et notre capacité d’offrir des solutions Ad hoc nous catapulte comme des alliés stratégiques des entreprises du secteur maritime et d’autres activités économiques requérant de l’efficacité dans leurs opérations, des produits de qualité et un service de conseil d'experts en matière d’approvisionnement »
Négociant senior doté d’une solide expérience en vente et opérations d’approvisionnement de bunker/hydrocarbures de soute à l’échelle nationale et internationale.
Sa formation en Droit maritime à l’Université d’Oslo, en plus des importantes fonctions qu’il a remplies dans le secteur maritime en Espagne, font de lui un expert dans la gestion et la coordination d’opérations d’approvisionnement à des bateaux et d’approvisionnement international de distillats moyens.
Sa spécialité dans le marché des carburants lui permet d’être très performant dans la commercialisation de GOA et de GNA, et de soutenir l’équipe de commercialisation et d’opérations de Viroque Petroleum dans cette activité, en plus d’être responsable des processus commerciaux et opérationnels dans le secteur Expédition, où nous gérons l’approvisionnement des clients au moyen de la gestion logistique et le déchargement ultérieur de carburants de haute qualité dans les ports de l’Union européenne, principalement.
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